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船用蓄电池的选择和结构

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船用蓄电池的选择和结构

Date: 2020-09-19

    船用蓄电池可用6V/2V/12V不同容量电压的管式蓄电池,一般比较好的游艇都是以阀控式免维护为主,这种电池不用维护,后期也不用加液,既环境保护还比较经济,采用全密封结构的设计理念,保障船用蓄电池外壳情况及使用环境清洁的目的,规避了酸液污染和游艇电机零部件的腐蚀,铅钙合金设计使得电池具备较长的使用寿命,即使经过长期储存,仍然还能保持较高的能量!

  阀控式的设计主要采用主材料采用德国气相二氧化硅制作,刚注入时为稀溶胶状态,还能充满电池里面整个板的空间,使板各部反应均匀。其富液量设计,使电池在高温还能及过充电的情况下,不易出现干涸现象,其热容量大,散热性好,不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动,所以无漏液及分层现象。这种游艇用的蓄电池具备较强的动力放电电流,以5小时放电率定制,正负板均为涂膏式,节间距较小,大电流放电能力强;其板栅由析氢电位较高的多元合金构成,耐腐蚀性能比较好,使用寿命时间长;活物质的利用率高;充电接受能力强。我司可为选择至各种不同用途的电动游艇、酉舫、船舶蓥电池,以比较高的服务品牌达到客户使用的要求。

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