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矿用电机车蓄电池在放电过程中应注意的问题

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矿用电机车蓄电池在放电过程中应注意的问题

Date: 2021-09-15

  矿用电机车蓄电池在运行过程中会消耗电解液中的活性物质,流失的物质可以补充补充液,提高蓄电池的导电性,降低内阻;进一步分解,迁移硫化和过氧化,延缓不可逆硫酸化过程,从而延长电池寿命,提高电池利用率。那么矿用电机车蓄电池在放电过程中应注意以下三个问题:

  1.电池容量减少。

  除电池老化、过放电、活性物质减少、脱落、质量问题等原因外,电解液密度低也是电池容量降低的原因。在日常维护中,通常使用比重计测量电解液的比重。当比重低于1.28时,用多功能标准溶液调节至标准值,保障电池充满电,保障电池的容量。

  2.电池坏了。

  如果矿用电机车蓄电池被单个蓄电池损坏,主要是由于蓄电池本身的正负板短路造成的。如果几节电池甚至整套电源箱定期损坏,主要是由外部原因造成的,如外部负荷过大、长期牵引过载,甚至短路。当正负引线电缆绝缘损坏时,会在不相等的电位点与重叠短路,部分蓄电池会短路,要充分注意,避免机车运行时过载牵引,仔细检查,并加绝缘管套管;防止蓄电池大电流放电,避免因电流过大而损坏蓄电池。

  3.蓄电池表面会产生火花。

  在蓄电池充电过程中,蓄电池表面(通常在边缘和拐角处)与塑料膜片或钢板之间产生火花,这是一种放电现象。原因是电解液溢出,如电池槽和电池盖破裂,电解液在液体注入时滴落,电池内液体注入过满,机车运行时旋塞不足或松动等。两点之间形成原电池,导致电位差,以及通过放电电路的电火花。用清水清洗电解液,保持蓄电池表面清洁干燥。保持合理的液位,高于隔膜顶部2025mm;机车运行前,应充分拧紧专用排气螺栓。如果蓄电池外壳损坏,要进行处理或更换。