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电动搬运车蓄电池有哪几个维护误区

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电动搬运车蓄电池有哪几个维护误区

Date: 2020-04-08

  电动搬运车蓄电池作为一种可以单独工作的电力供给,被普遍应用于多种行业。 数据中心的不间断电源、电力行业的通讯电源、电动搬运车以及轨道交通中的车载电源及地铁站的后备电源,都为不间断运行提供着重要能源支持。

  和其他工业设备一样,蓄电池也需要定期的维护。但不少工程师在这方面并没有丰富的经验,对于维护项目和维护方法等还存在一些误解。今天小编就带大家一起认识蓄电池维护中的几大误区——

  误区一:‘免维护铅酸电池’不需要定期维护

  所谓“免维护”是相对于传统开放电池而言不需要定期添加电解液或蒸馏水,而非不用定期检查其‘健康状况’。

  如果没有对这些免维护蓄电池进行定期检查,很容易出现劣化失效的情况。轻则漏液腐蚀,内部短路,重则将造成局部起火,引起火灾。

  误区二:维护电动搬运车蓄电池只要监控电压就可以

  由于成本的因素,一些工程师往往使用万用表测试电池的浮充电压,目前市面上的在线系统也通过电池的电压来监控和评估后备电池或储能电池的健康状态。但是 浮充电压只能反映充电器是否正常工作,却不能反映电池的健康状况。当电池容量下降时,浮充电压由于受 UPS充电机的控制,很可能仍然保持虚高。这就是为什么有时候UPS的电压显示正常,而在停电后电池组却快速掉电,无法放电。

  电池的开路电压(断开充电机后的电压)能够部分反映电池的容量状态。但是只有当电池容量严重下降时,开路电压才会有较大的变化。而电池内阻的变化则要快的多,在容量下降的中前期,内阻就会有鲜明的升高。因此,内阻比电压更早发现电池劣化。

  电动搬运车蓄电池劣化初期及中期浮充电压不会有较大变化,直到电池开路或短路或劣化很严重时才可能通过电压检测发现问题,但很可能为时已晚。