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船用蓄电池的充电方法

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船用蓄电池的充电方法

Date: 2021-05-25

  1.船用蓄电池是在主电源切断时为通信设备供电的设备,对关键时刻的海上救援具有决定性意义。每周一检查电液比重,保持电液比重在1.23~1.28(常温)之间,并做好记录;当电液密度降至1.23时,应及时充电,以防止电池老化。每天测量蓄电池电压,电压保持在12.8v以上,检查设备应急电源的靠谱性。在蓄电池的配电或检查过程中,要严格按照操作规程进行,防止电液烧损。为避免船舶晃动时溢出,电液系统高度应为离板1-1.5cm。

  2.保持电池表面和电池表面清洁,使橡胶塞上的通风口畅通,使电池产生的气体能顺利排放。要清洁船用蓄电池端子上的白色硫化物,并在端子上涂抹少许凡士林以保护。保持电池室通风,避免积聚氢气可能造成爆炸危险。电池室不允许明火。检查蓄电池室照明是否有保护罩,电源开关是否在外。为延长电池使用寿命,建议在泊位有较足时间时,每月进行充放电,如果条件允许,每周进行全面放电,放完电在充满电。

  3.放电模式一般关闭组合收音机控制面板上的交流电源,打开直流电源,选择中高频组合收音机作为负载对象,开始与12V分支电源一起工作。可采用MF/HF DSC、NBDP、SSB等外部通信方式。放电过程中,严格遵守船用蓄电池电压和电液比重,保持电压不低于10V,电液比重不低于1.23,否则及时停止放电,打开A/C电源开关,为蓄电池充电。充电过程中,密切观察电液密度、液位高度、电池温度的变化,检查面板表的充电电流读数。一般来说,充电电流不高于电池小时率的十分之一。例如,船用电台应急电池容量一般为195ah,因此充电电流一般不大于19.5A;如果发现充电电流弱(约0.5A),而蓄电池在普通恒压充电时电液比重仍小于1.23时,各组比重不平衡,电压大于等于12V,直流负载后,电压立即下降至10V以下。此时,电池老化。需要通过调整每个电池组中的电液比重来节约电池,使每个组平衡,如果有配置的电解液,则可以适当添加;将恒压充电改为恒流充电。此时,要密切关注电池的温度和比重。温度过高时,及时停止充电,检查液位,及时补充蒸馏水;当比重达到要求值时,关闭a/C,向D/C供电,完成放电,然后充电。经过多次循环,电池性能得到改变。