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牵引用铅酸蓄电池

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牵引用铅酸蓄电池

牵引用铅酸蓄电池

电力工程车采用接触网和牵引用铅酸蓄电池双能源供电系统,主要用于城轨车辆的调车及线路维护等作业。蓄电池作为整车储备电源,在接触网不供电的情况下,为整车提供牵引动力

  电力工程车采用接触网和牵引用铅酸蓄电池双能源供电系统,主要用于城轨车辆的调车及线路维护等作业。蓄电池作为整车储备电源,在接触网不供电的情况下,为整车提供牵引动力。

  由于工程车所用电池数量多,价格很贵,且属于循环使用工况,其使用寿命对整车的全寿命周期成本影响较大。如何保持其使用性能、增加使用寿命,一直是制造商、用户关注的焦点。它的使用寿命与使用环境、充放电、维护保养等密切相关,尤其是充电的影响更大,因此需要保障牵引用铅酸蓄电池正确合理的充电,完善的充电控制,提高使用寿命。

  合理的安装配置,是发挥其工作性能的前提。根据工程车牵引工况及总体技术设计要求,供电时,额定输出功率为300kW,额定工作电压为DC800V,电池容量约400Ah。牵引用铅酸蓄电池采用德国阳光胶体阀控式铅酸蓄电池,每台车配置384节额定电压为2V、额定容量c5为400Ah的单体,每48节蓄电池设计为1个柜体,共8个柜体呈斜对称布置在机械间。电池柜采用框架式结构设计,单体间采用带隔缘层的导体连接,柜体问通过185m。


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